汽车空调不制冷的原因分析

汽车空调不制冷故障现象：

启动发动机，打开空调开关，打开风机开关，温度设置在较低的位置，如汽车空调出风口无冷风吹出，汽车空调不制冷这种情况应从电气和机械两方面原因去分析。

(1)汽车空调电气方面故障

汽车空调系统不制冷主要是指压缩机没工作，压缩机电磁离合器基本控制电路主要是由空调A/C开关、高压开关、低压开关及温控器组成的串联电路，只要有一个元件发生故障，空调压缩机就要停止工作。

排除故障应做如下检查。

①检查压缩机主电路及其控制电路熔丝是否熔断，若熔断，应用万用表电阻挡分段检查相关线路对地电阻，找出线路中非正常搭铁点，排除故障。②拔下压缩机电磁离合器线束插头，直接将电源正极连到电磁离合器线圈电路接头上，若离合器工作说明离合器正常，否则更换或维修电磁离合器。

③检查电路中的A/C开关(风扇调速开关)、高压开关、低压开关、冷气继电器触点及温控器等，用短路法在接通电源时，分别短接所要检查的开关，如短接某开关时空调离合器工作，则该开关有故障。

()汽车空调机械方面故障①压缩机驱动皮带断了，压缩机停止工作。

②制冷系统堵塞，制冷剂无法循环，导致系统不制冷。

用歧管压力计检测系统内压力，如果低压侧压力很低，高压侧压力很高，系统最可能产生堵塞的部位是储液干燥器和膨胀阀。

③膨胀阀感温包破裂，内部液体流失，造成膨胀阀膜片上方压力为零，阀针在弹簧力作用下，将阀孔关闭，制冷剂无法流向蒸发器，因此，系统无法制冷。感温包破裂后，膨胀阀一般要换新件。

④系统内制冷剂全部泄漏。

用歧管压力表测系统压力，若高、低压侧压力都很低，说明制冷剂已经泄漏。应用测漏仪详细检查确定其泄漏部位，进行修复。修复后要对系统抽真空，然后按规定加足制冷剂及冷冻润滑油。

⑤压缩机进、排气阀片损坏，制冷剂无法循环。

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